30 Ago Nueva normativa sistemas retención infantil SRI-R
Nuevas Normas para la Seguridad Infantil en Automóviles: Reglamento nº 129 de la CEPE
La Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) ha actualizado su normativa sobre los sistemas de retención infantil en vehículos con la implementación del Reglamento nº 129. Este reglamento, conocido también como el estándar i-Size, establece nuevas prescripciones uniformes para la homologación de sistemas reforzados de retención infantil (SRIR), con el objetivo de mejorar la seguridad de los niños a bordo de vehículos de motor.
El Reglamento nº 129 surge como una respuesta a los avances en la tecnología de seguridad y la necesidad de proteger mejor a los niños en caso de accidentes. Las principales novedades de este reglamento incluyen:
- Mayor protección en impactos laterales: El reglamento exige pruebas más estrictas para los sistemas de retención infantil frente a colisiones laterales, un tipo de accidente que representa un riesgo significativo para los niños.
- Clasificación por altura: Se abandona la clasificación tradicional basada en el peso del niño, y se introduce un enfoque basado en la altura. Esto facilita la elección del sistema de retención adecuado y asegura que los dispositivos se ajusten mejor al crecimiento del niño.
- Instalación compatible con i-Size: Los SRIR deben ser compatibles con la norma i-Size, lo que significa que pueden instalarse de manera más sencilla y segura en vehículos que también cumplan con este estándar, minimizando los errores de instalación.
- Uso obligatorio de anclajes ISOFIX: Este sistema de anclaje rígido proporciona una fijación más segura y estable del asiento infantil al vehículo, reduciendo el riesgo de errores humanos en la instalación. El uso de ISOFIX también facilita el traslado del asiento entre vehículos.
- Prolongación del uso de sillas orientadas en sentido contrario a la marcha: El reglamento fomenta el uso prolongado de sillas orientadas hacia atrás para los niños hasta al menos los 15 meses de edad, ya que está demostrado que esta posición ofrece mayor protección en caso de colisión frontal.
- Adaptación a los últimos avances en seguridad: El Reglamento nº 129 incorpora las más recientes investigaciones sobre biomecánica y seguridad infantil, mejorando los estándares de protección en comparación con regulaciones anteriores.
La implementación del Reglamento nº 129 representa un paso adelante en la protección de los niños en el transporte por carretera, y es un ejemplo del compromiso de la CEPE para garantizar la seguridad vial en todos los Estados miembros de la Unión Europea.
Las autoridades instan a los fabricantes de vehículos y de sistemas de retención infantil a que adopten rápidamente estas nuevas normativas, con el fin de que los beneficios de seguridad lleguen cuanto antes a los consumidores.
La nueva normativa entra en vigor este domingo, 1 de septiembre de 2024. ¿Qué hay que hacer si disponemos de un SRI homologado por la anterior ECE R44/04? No se prohibe el uso de estas sillitas, lo que queda prohibido es su comercialización. Ahora bien, el nivel de seguridad que ofrecen es inferior al los nuevos sistemas SRI-R (Sistemas de Retención Infantil Reforzados), por lo que se aconseja su substitución si es posible.